Clark Tower, RP-C8835, Solo! (Part 2)

我那時以為Chief會跟小波說我在Solo! 結果小波跟校長兩個人在睡午覺...所以小波沒有錄到我單飛! 而且最後是因為小波覺得我怎麼飛那麼久還不下來, 醒來看看才知道但是也來不及了~

Capt.Bod幫我別上飛行勳章 (那是要錢的!), "Congratulation!Isaac!" 辦公室的人也都跑出來看!也跟我道賀, 我也謝謝他們的幫忙! 過去因為 Flight Schedule 的一些不愉快, 也忘了一半...

學校的慣例就是三桶水伺候solo的人, 從頭到腳, 由外到內, 全身無一倖免...尤其是第二桶小波倒的, 差一點把我的隱形眼鏡沖掉! 還加了一句, "No more chickenshit, huh?"

到這天為止, 飛行27小時, 花了一年的時間, 6次造訪菲律賓；如果沒有本身的興趣, 再加上家人的支持, 實在是有點累! 當然小波學長三不五時的鼓勵也是很感謝的!

呆子!自己寫得好像已經拿到執照, 要謝謝上天一樣! 太噁爛了~哈哈哈!

真的希望今年可以順利拿到它~嘻嘻嘻!

Clark Tower, RP-C8835, Solo! (Part 1)

7/6今天可以算是生平幾個重要的日子之一......放單飛!

Capt.Rey的女朋友從澳洲來看他, 昨天休假回宿霧去了! 這次跟他飛了5個小時左右, 他比較不滿意的部份, 是我在落地前平飄拉機頭(Flare)的動作不順暢、很僵化、有時過量到失速警告在嗶嗶叫!
還有一次Break the glide之後沒有hold住!鼻輪一下子打在地上...總而言之, 言而總之...就是這樣啦!

所以呢...星期天也只有兩個教官在學校, 難得在Flight Schedule的白板上, 發生學生等教官而不是等飛機的情形! 而且早上8點塔台小燈又轉了一陣子, 心想今天上天機率不高, 回旅館補眠才是王道, 反正我有租摩托車, VFR open再回學校快得很! 更何況明天要回家了, 今晚是這次最後一晚呆在這, 更要養精蓄銳...睡到爽!!

11點小波傳簡訊說：學校Jeff建議我回學校等... 好吧!碰碰運氣! 中午泡麵裹腹之後, 結果由現在的 Chief Pilot, Capt.Bod跟我飛! 天啊! 當場心涼了一半, 自從這傢伙毀了我滑行Taxi的信心後, 我再也不敢跟他飛! 尤其是那次和他飛完, 我連Landing Checklist還沒唸完, 他就開艙門回辦公室的那一幕...深深烙印在心中! 唉~他的耐性真不敢再次領教...

拼了! 起碼讓他知道我現在滑行時踩舵控制得很好, 不會像騎腳踏車一樣!

"Tower, RP-C8835 at holding point rwy20 Omni, ready for departure for touch and gos!"
"Report airborn!"

700 feets Flaps up, Climb to 1000. Heading 110 turn left. Downwind RPM2200. Abeam theadhold Airspeed 80 white arc Flaps 10 degree. Landing light ON. Abeam "Dream" decent 900 heading 290 Flaps 20 RPM 2000 Base Call. Final Flaps 30 Centerline RPM 1800-1900.

嗯!背得不錯! 不過沒什麼屁用!
第一次轉五邊之後, Headwind太強, 襟翼放30太多, 提前落在小石頭上, 飛機震了一會兒, Flaps 10 Full power Airspeed 60 takeoff, maintain Vy67...

第二次Final, " Centerline, Isaac! Right Rudder!Right Rudder!Come on!..." "No more below 800!"
"Add power!" 喔!他真的好吵! 小波和校長也在天上, "Isaac, position?" 是嫌我不夠忙是吧?

莫名奇妙又幾次落地後, 他要我離開跑道再重新要求起飛!喔~好! "8835 clear of runway, request takeoff again! " 這一次很神奇Chief沒有太多指導...
落地後由最靠近機坪的滑行道滑出, 我心想大概飛夠了, 便拿出Landing checklist準備要唸了...放學回家囉!!

"Isaac, i will release you SOLO now..." 耶?
"Remember 65 at final and no more below 800..." 機哩咕嚕又把程序重覆一次...
"For 3 full stop landings, ok?"
Chief拔掉耳機線, 拿了knee board, 開了艙門下飛機, 轉身跟我比了大拇指...

其實有聽沒有進去, 我只聽到"SOLO"這個字!

這真是一個神奇的字! 相信每一個飛行員永遠都不會忘記第一次單飛的那一天...
我沒有太興奮、也沒有太緊張、就像平常練習一樣, 滑到跑道頭, 叫塔台、加了油門往前衝...

2008.7.6 pm 1:30 8835, SOLO!

這三次落地都還好! 最後一次在三邊, 我把左手放開、右手也放開, 心裡跟我媽說:
" 媽! 不用手也可以開飛機! see?hands off! "

下來停好飛機之後, 我開始笑個不停!

7/5

今天小波和校長要飛, 當他們倆在作preflight check時, 發現這個景象~ 趕緊照下來! 我第一次看到drain fuel有這麼多水耶~

這時真的覺得飛行前檢查很重要! 雖然是賤命一條，仔細小心最重要!

跳傘...這已經是第二次計畫要跳, 結果又因為時間關係排不上!
不然享受一下這種刺激感應該是蠻痛快的!
我曾提過ㄧ個優待方案被否決，不過我有想過打赤膊跳傘，不知道可不可以八折優待?
還有人到了菲律賓才不想跳，說什麼要繳燃料稅...什麼爛理由?!
" 到底是不是男人啊?X的! "

7/4 Friendship Day

美國國慶 7/4 Independence Day, 學校旁邊的shopping mall也辦了一些小遊行, 心想奇怪耶? 跟菲律賓有什麼關係? 喔! 原來是因為美、菲兩國友誼深厚, 小菲也把這天定為"友誼之日"! 那為什麼跑去看遊行? 因為小波新發現克拉克有StarBucks耶! 太好了!

Civil Aviation Authority of the Philippines

6/26 下午 IMC、
6/27 下午 IMC、
6/28 早上 IMC、
6/29 全天 IMC、
7/03 全天 IMC、
7/04 下午 IMC、
7/05 上午 IMC !
VFR為什麼能見度要8公里, 甚麼爛飛航規則~真的很討厭塔台上這個小燈在轉呀轉的! ( 每次想到這裡, 就覺得好喜歡我們的民航局! ) 真是奇怪的ATO http://www.ato.gov.ph/!! 不對!他們改名字了, 現在叫 C.A.A.P.( Civil Aviation Authority of the Philippines ) 啊! 沒啥用! 換湯不換藥啦! 網頁也不更新、也沒有 E-AIP、也沒有親子版... 跟我們的民航局 http://www.caa.gov.tw/ 根本沒得比~ 哼!

還有一個規定更吐血...機場航線上只能有4架飛機, 其他想作Touch and Gos的, 地上排隊等吧~

Again , F2 is the only words that i can say...神經又斷線了~



不能飛怎辦?去打靶洩恨~
帥吧!不是說我, 是我旁邊的Capt.Rey~ 看不出來他是澳洲回來、20幾歲有八百多小時的Flight Instructor吧!
Capt.Josef 離開後, 他是我現在的飛行教官! 有時候無厘頭的冒出一句話, 讓大家笑得人仰馬翻, 然後聳聳肩、再用他那雙超大的濃眉雙眼, 表現一副很無辜的樣子~
在飛機上就不太一樣, 他跟Josef 差不多, 要求上比較嚴謹...
所以小波說, 要是他現在沒有那個澳洲女朋友, 不曉得會迷倒多少小女生!

6/26-27

這次來之前就已經知道自己的教官又換人了, 雖然很不爽但也莫可奈何, Capt.Josef 已經離職去其他學校, 原因不明! 小波1051說這就是General Aviation的生態! 我得習慣這種事情, 而不是環境來適應我! 問題是每次隔一段時間來, 就換一個教官教飛, 感覺實在很不好~

下午準備好所有東西去學校, 一看到塔台的旋轉燈就知道情況不妙, 馬上想到Special VFR departure, 但是學校可能不會同意, 跟小波討論的結果還是決定放棄! 果然回旅館的路上便開始下了一場傾盆大雨!

來去看火山-Pinatubo!
第二天原本可以飛到10點, 可是受限於預定飛機的時間, 加上小波要和Capt.Rey熟飛一趟的情形下, 所以我們決定只看火山, 再回到學校做幾個航線就好了…唉!我們偉大的計畫永遠趕不上這裡的變化!也罷!其實專心當一個乘客還蠻不錯的, 就努力照相就好了! 打算順便藉這次機會, 把學校附近幾個重要的check point好好看個仔細~

坐在右座的感覺有點怪怪的! 一來自己當乘客又不是教官, 二來方向感就是不太一樣! 學校用右航線, 起飛之後二邊轉三邊爬高2000呎, 剛好有其他飛機準備要加入三邊, 小波專心聽無線電又一直急著要我趕緊增加仰角爬高拉開隔離, 可是stall warning都已經在叫了, 真是吵死人了! 小飛機也是需要CRM的!

參你一筆~小波你跳了4次, 我要在這永遠記下來! 嘻嘻嘻!

學校跑道的五邊...

我自己在工作上對機場驗證有一點點認識, 但是對這張照片上所呈現的, 卻是我學飛過程裡每天會遇到的, 我實在不知道能說甚麼...
我真的很怕墨菲先生...

人事已非

6/25
今天再度前往菲律賓克拉克, 繼續這個感覺遙遙無期的飛行學習課程…

如同以往, 馬尼拉仍然是塞車聖地, 克拉克依然是混亂得很有秩序!

到了小旅館已經是晚上八點多, 我最敬佩的小波1051還在睡午覺! (比我早來了兩天, 甚麼事也沒做…奇怪!管制員為什麼休假這麼多, 航務員為什麼錢少事多假又少?唉!一人一種命啦!) 吃完飯碰面, 便開始研究明天我首次在外場過夜的偉大計畫, omni-iba over night-subic, 就這樣「快樂」到3,4點才睡覺!