RP-C8835's Flight Log By 09P419: 2009

2009-11-29

98.11.29.

XX新聞台 :

你們怎麼可以盜用我的影片?
11/29的晚間新聞竟然有我以前拍攝的鏡頭...

無恥矣!!

2009-11-04

多事之秋!

11/02撞飛機... 10/17 車禍...

9/30 漏油...

最近處理意外真多!該去拜拜了!

2009-10-21

水上機場?

淡水水上機場? 嗯...

每次從機場騎腳踏車回台北, 都會看到這個神奇的指示牌。

這輩子從來沒親眼看過水上飛機, 只有電視上看過...

沒想到台灣竟然有水上機場!

是古早時代曾經有過這個機場呢? 還是寫好玩的?

AIP怎麼沒有公告?!

有沒有人知道來龍去脈咧?? 它到底在哪兒??

2009-10-09

PAL 747!

在馬尼拉機場T2等飛機時買的!

別再相信沒品質又沒保障的低價航空公司...

菲律賓航空才是你唯一正確的選擇!!

2009-09-29

98.9.27. 14 hours to go home!!

颱風肆虐菲律賓至少73死逾25萬人流離失所
法新社 / 2009/09/28
法新社馬尼拉27日電菲律賓官員今天表示，過去40多年以來最嚴重暴雨侵襲菲律賓，造成至少73 人喪生，逾25萬人流離失所，首都馬尼拉陷入一片混亂。
馬尼拉各地昨天連續下9小時暴雨，洪水淹沒房屋、沖走棚屋，道路變成湍急河流。飽受驚嚇的居民逃往屋頂或車頂避難，等待救援時間超過24小時。菲律賓總統雅羅育（Gloria Arroyo）說：「我呼籲國民保持冷靜。」她定下今天入夜前為最後期限，要求軍方及其他救援人員救出仍受困民眾。當局慌忙展開救援工作，軍方直昇機與橡皮艇穿梭在這個1200萬居民的龐大城市，從屋頂和車頂上解救民眾脫困。美國軍方提供一架直昇機和四艘船隻，參與救援行動。
颱風帶來的豪雨，導致馬尼拉部分地區積水達6公尺。雖然經常遭颱風肆虐，菲律賓的抗颱經驗豐富，但這次仍飽受驚嚇。國防部長鐵歐多洛（Gilberto Teodoro）說：「這是我所見過的最嚴重水災。」統籌救援行動的鐵歐多洛指出，目前已知有73人喪生，至少23人仍下落不明。
鐵歐多洛指出，包括馬尼拉和外圍五省在內，將近28萬人流離失所，逾4萬1000名災民已被安置到避難中心。（譯者：中央社何宏儒）

Check-in counters in T2 -- 這樣人夠多吧? 報到櫃檯不再區分航線,
全部櫃台寫著 : "Check-in All PAL Flights!!"

98.9.26. Typhoon Night

菲律賓遭颱風吹襲暴雨成災
(星島)2009年9月26日星期六 15:24
颱風26日淩晨襲擊菲律賓北部呂宋島，受颱風影響，菲律賓首都大馬尼拉地區許多地方暴雨成災。
大馬尼拉地區一些地方的積水深達一米，許多居民家中進水，低窪地方的民房被水淹沒。暴雨還導致交通嚴重阻塞，車輛行駛緩慢，有的地方交通幾乎陷於癱瘓。
據菲律賓當地電台報道，因受颱風影響，一些航班被取消，1000多名乘客被困馬尼拉機場。
菲律賓氣象部門說，颱風目前正以每小時19公里的速度向西北偏西方向移動。

原本還打算利用最後一天, 飛C-152去碧瑤Baguio / RPUB, 結果只能躲在小旅館裡, 一步也不敢出去!!
再加上旅館停電...沒有電視、也不能上網... 整天昏睡~~沒冷氣~~真痛苦!!

2009-09-26

98.9.25. RP-C8842 C-172 Checkride 01+05

超級大的鮪魚三明治...
我通常吃一半當早餐, 另一半帶走當午餐!!
外加可以refill喝到心悸的咖啡...

終於到了緊張的時刻! 七早八早就跑到學校, 寫Flight Plan、檢查飛機、

再把172的Checklist拿出來, 好好再給他多唸幾次, 免得到時候吃螺絲...

左等右等, 都快10點了還不來~

豬頭!天氣眼看越來越糟糕, 不要到時候下雨還考個屁啊!!

實在沒辦法在辦公室裡坐著等...

就在門口走過來...走過去...菸都不知抽幾根, 都快得肺癌了, 還不來!!!

Capt. Ron從宿舍慢條斯理兼打呵欠走過來,

"No worry, Isaac!" "I am your check pilot!"

"What?!"

真是太快樂了!!心中一顆石頭落了地的感覺真好!!

那幾乎搞定!!哈哈~

不要浪費時間了!趕快上飛機吧...

作了幾個起落之後, 為了躲Airbus在主跑道落地, 飛去C1 訓練空域

飛"S"!!

有側風的情形下要飛好"S", 還不是那麼容易的咧~~

差不多一個小時了, 回家回家!!172很貴的啦~~

就這樣, 我的172 Checkride就過了耶~~

哇哈哈!!

Join Fans Club Here Today... Capt. Anthony "RON" Santos
HAIL HAIL HAIL to the CHIEF!!!

余洋, 中國廣西來拿CPL的朋友...
學校的第一位中國學生~

98.9.24. RP-C8841 01+20

ALLEN 說 (上午 06:55):
RPLC 232200Z VRB02G17KT 4000 HZ FEW025 BKN090 BKN270 23/23 Q1008 A2978 NOSIG RMK HAQ=
TAF RPLC 232300Z 2400/2424 23008KT 9999 SCT036 BKN100 TX30/2406Z TN22/2421Z TEMPO 2400/2406 18008G20KT 6000 -TSSHRA FEW020CB SCT025 OVC080=

Fly with Capt.RG, you will feel safe and always have new lessons to learn from him!!
為什麼我會這樣子講?
我記得跟他飛Cross county的時候, 到了San Fernando我還坐著寫Log時,

他下飛機做的第一件事情不是像其他教官直接走到航站休息;

而是放輪檔然後作360、幫空速管裝保護套...

他是那種非常仔細謹慎的Flight Instructor, 今天當我作完360準備上飛機,
他爬到後座幫我的背包繫緊安全帶,"Why?"
"You don't want any funny things happen, right?"
看看滅火器的壓力是不是在綠色範圍內, 有沒有乖乖躺在駕駛座的中間...
然後要求我把他當乘客作起飛前briefing!!

他解釋其實PIC有責任與義務解釋給乘客了解, 只是在航空公司大型客機裡,
是由空服員幫忙做這項工作而已...

運氣不錯到中午還沒下雨, 20跑道起飛後左轉二邊離開前往訓練空域作Airworks基本科目...
slow flight還好, power off stall 2500呎、RPM1800、flapless,
我已經很努力往pitch up往後拉了, 空速40怎麼還不stall? !#$%^& 手在抖了啦~~@@
唉!我的左手真是應該加強作一些重量訓練!! >.<>

死小波!特地為你的愛機照的...RP-C1051!! OMNI現在一共有22架飛機, 外加一台模擬機~~

在美國註冊的小飛機, 真不知道它怎麼飛來的?

98.9.23. PR-C8841 01+10

早上要出門就下雨...真想回房間繼續睡我的大頭覺!!
眼看後天就要Checkride, 無論如何得上去飛一飛!!
騎上摩托車, 不管三七二十一衝去學校~

剛下完雨的天空和我要飛的8841...

原本想到Charlie訓練空域再複習一下基本的科目
無奈東邊天氣看起來實在不如何, Capt.Ron說那就在航線上先練習起降!!
沒想到短短一小時還是狀況連連...
1.Magneto check 左邊正常; 轉到R時, 突然感覺震動, RPM一下子掉了許多, 超過125以上!
2.忘記第幾次Touch and Go, 前面8846 報Full stop卻停在跑道上...我大約在五邊800呎...
轉頭看了Capt.Ron一眼, 他也沒說啥, 那就繼續落吧~等到過快速道路高壓電線後,
46還不脫離跑道~我也忍耐不下去了..."Sir, let's go around~"不想等他回應, 加了油門、收flaps, 從它頭上飛過去! "Tower, 8841 go around~"
3.最後一次落地, 煞車踩太猛了, 輪胎在跑道上冒起一陣白煙, 脫離跑道之後回頭看, 真的是很大一
陣白煙~好像失火了>_<

認識兩位香港來的朋友--King Tam and Onyx Lau!!
King說他無意在網路上搜尋, 看到我寫的東西, 提供他一些參考~~
我也很開心, 沒想到我的部落格還有這個功能!!
希望他們能夠盡快順利拿到執照囉!!

2009-09-13

Rainbow!!

98.9.13.

RCTP 06/24 rwy check @06:20 in the early morning!

2009-09-08

98年度空難搶救演習

2009-08-20

God damn Cebu Pacific!!

A follow up comment from a reader on Cebu Pacific - oh but they do offer refunds Harry. They offer refund by phone and also by email. They pretend it will take 60 days to effect the refund. In reality they never actually pay. It is a case of them just waiting for you to give up. Its effective. I gave up, and they lose me as a customer forever. For your interest just google "cebu pacific refund"............Wow!!! there are a huge amount of people out there waiting (in vain) for refunds. And I agree with you - I would like to hang the CEO out to dry. The only way to get even with this croc company is to spread the Bad word.

藉此誠摯希望這家公司盡快倒閉!!

check this out for more information...
http://wehatecebupacific.webs.com/

2009-08-18

About US AirForce...

<-- 1999.9.27.

中國時報：物資載出　又回原地　指揮太亂枉美火速援 http://www.cdnews.com.tw　2009-08-17 09:22:52 閻光濤/整理　中國時報17日頭條新聞報導，台美斷交三十年後昨天首批來台的美軍外援物資，被軍方載來載去後竟又載回原地！這批物資先在空軍台南基地卸載後，由聯勤司令部派車送抵位於高雄旗山的八軍團指揮部泰山營區，但隨即又原物原車載回台南基地存放。知情人士指出，由於災害應變中心未指示隨即運用，最後又推給軍方保管，枉費美軍火速送達物資的好意。另有關中央災害應變中心透過外交部向美方所提的重型直升機需求，國防部副部長趙世璋、副參謀總長吳達澎等軍方高層都表示，仍未接獲美方任何明確告知，將會派遣哪種機型以及何時來台。至於外傳美軍在九二一地震時，就曾派遣C-5型運輸機空運物資來台，當時貼身陪同前參謀總長湯曜明勘災的國防部副部長趙世璋，以及當時擔任空軍作戰部司令的前國防部長李天羽，都否認美方當時已曾派遣軍機援台，也證實這是中美斷交後首次有美軍抵台救災，經查九二一時來台的是俄羅斯的AN-124大型運輸機。(哈哈!真不知道誰查的?!) 據了解，台美兩軍過去早已簽訂人道救援協議，內容含括雙方聯合進行人道救援的相關方式，其中包括美軍若來台救援「人機絕不在台過夜」的默契。　趙世璋昨夜說，兩架直升機的數量是我方救災中心提出的需求，美方也表達支援意願，但機型和時間還未回復，昨天派遣C-130運輸機來台也是一早才告知我方，他強調，美軍來台人道救援是好事，國防部對外沒必要隱瞞，只要一有具體進展，定會向國人報告。據軍方評估，美軍若準備派遣直升機來台協助救災，應會以從琉球基地派遣兩棲登陸艦搭載的方式到台灣外海，不會直接從琉球或關島直接空中飛行來台，因為較具可能性的CH-53E直升機，來台也必須要後勤維修，必須要以兩棲登陸艦為基地，才能長時間協助救災任務。

照片會說話~~

2009-08-12

A330 Birdstrike

落地前2000呎遇到鳥擊...
這樣應該跟跑道沒啥關係吧?難道會黏在玻璃上, 然後掉到在跑道上?
套句小波1051說的,

"加油, 好嗎?"

98.8.12.CAL791 跳機客!!

外勞開艙門脫逃穿越跑道險釀飛安
2009-08-12
中國時報【中央社】
　1名遭遣送出境的外勞在登機後開啟後艙門跳至機坪脫逃，直接穿越跑道，由於正值班機起降尖峰，航站派出人車搜索後確認無影響後才讓班機起降，最後他被航警逮捕移送法辦。
　這名22歲的越南籍勞工今天被遣送出境，準備搭乘華航班機返回河內，結果在登機後不久私自開啟右後艙門，直接跳到機坪，再狂奔穿越滑行道、主跑道，躲在航管雷達站下，在他跳到機坪時，被正在地勤作業的桃勤陳姓員工發現，立即通報航警，展開圍捕，最在雷達站邊的草叢將他逮捕。
　由於當時是班機密集起降時間，跑道上正好有班機準備起飛，塔台接獲報告後，通知起飛班機機長等候指示，同時由航空站航務組派出4部車6人到跑道上搜索，確認沒有安全之虞後，才通知塔台開放跑道，航警也在這時順利逮捕到逃逸的外勞，整個事件暫時落幕，起飛班機並未受到影響。
　至於這班華航班機由於這名外勞乘客逃逸，班機延誤20分鐘起飛。
　航空警察局表示，跳機逃跑的這名外勞，將依照違反民用航空法相關規定移送法辦，最重可處7年以下有期徒刑、拘役或新台幣21萬元以下罰金。

照片裡的大水溝, 他一躍而過耶, 喔...真的很厲害!跑得快又跳得遠...