桃機跑道異物刺胎 影響飛安
中央社 – 2011年10月28日 下午11:20
（中央社記者卞金峰桃園機場28日電）桃園機場今年10月起陸續傳出常有起降飛機遭到跑道或機坪遺落鋼筋、石塊等異物刺破爆胎，除造成航空業者損失，也影響飛安，桃機航空業者已行文要求賠償或減少降落費。 桃園機場自10月開始整修北跑道後，目前只開放南跑道起降，但近來傳出，跑道上異物增多許多，造成飛機在拖機及滑行時輪胎常遭異物刺破，而使得其他客機在天空滯留變長，除了耗油外，也增加航空業者的營運成本。
依據中華航空公司及長榮航空的統計，受異物侵害占飛機輪胎總待修數的比例，從8月的約16%至12%，增至10月的約51%及36%。
就有資深航空公司人員指出，跑道、滑行道或機坪上的異物除會造成飛機輪胎受損，嚴重的話還會造成飛安問題，他們呼籲相關單位不能漠視這個問題。而桃園機場 航空業者聯席會議也已正式行文民航局及桃園機場公司，要求機場公司減少降落費或賠償航空業者損失。1001028
依據中華航空公司及長榮航空的統計，受異物侵害占飛機輪胎總待修數的比例，從8月的約16%至12%，增至10月的約51%及36%。
就有資深航空公司人員指出，跑道、滑行道或機坪上的異物除會造成飛機輪胎受損，嚴重的話還會造成飛安問題，他們呼籲相關單位不能漠視這個問題。而桃園機場 航空業者聯席會議也已正式行文民航局及桃園機場公司，要求機場公司減少降落費或賠償航空業者損失。1001028
毛治國：年底前檢討桃機人事
中央社 – 2011年10月28日 下午7:15
（中
央社記者溫貴香、汪淑芬台北28日電）民主進步黨籍立法委員葉宜津今天要求交通部長毛治國，立即撤換桃園國際機場公司董事長葉匡時，檢調應介入調查是否涉
弊；毛治國說，年底前一併檢討桃機公司人事問題。
媒體報導，桃園機場南北跑道整建工程，施工不到50天，竟發生跑道先期補強工程承包商倒閉「落跑」事件，導致全部工程停頓。
葉宜津表示，當初桃機公司要成立，聲稱會更有競爭力、更靈活，現在桃機公司、交通部與交通部民用航空局應清楚說明，她也質疑整起標案涉弊，毛治國應立即處理，換人、查弊，檢調也應介入調查。
毛治國傍晚回應，尊重各方意見，董事長人事問題，年底前會一併通盤檢討。
他說，機場攸關國家門戶及航空城建設與發展，初期由交通部次長兼任董事長，代表交通部重視桃機公司，希望桃機公司一開始由交通部協助站穩腳步。1001028
葉宜津表示，當初桃機公司要成立，聲稱會更有競爭力、更靈活，現在桃機公司、交通部與交通部民用航空局應清楚說明，她也質疑整起標案涉弊，毛治國應立即處理，換人、查弊，檢調也應介入調查。
毛治國傍晚回應，尊重各方意見，董事長人事問題，年底前會一併通盤檢討。
他說，機場攸關國家門戶及航空城建設與發展，初期由交通部次長兼任董事長，代表交通部重視桃機公司，希望桃機公司一開始由交通部協助站穩腳步。1001028
營造商倒閉 桃機跑道整建停擺
民視 – 2011年10月28日 下午3:01相關內容
放大照片營造商倒閉 桃機跑道整建停擺
桃園國際機場在9月8日，封閉有32年歷史的北跑道，進行補強工程，沒想到施工短短50天，承包商佳山營造，竟然發生倒閉落跑的離譜事件，現在機場工程全部停擺，黑暗期至少得多延長一個月，朝野立委要求懲處相關人員。
桃園機場停機坪上，有好幾架大型飛機，正在等待起飛，因為跑道施工的關係，等待時間比以前還要長，跑道上可以清楚看得到，施工留下的工具和挖掘的土堆，沒想到工程進行到一半，營造商就倒閉，連旅客也很傻眼。
其實桃園機場，原本有南北兩個跑道，9月8日封閉有32年歷史的北跑道，每小時起降量從50架減少到30架，工程內容，是要延長北跑道長度至3800公尺，還要把地面承重力，提高到最高等級，總費用1.8億元，開工50天，承包商就倒閉。
承包工程的佳山營造，才剛換過老闆，資本額6千萬，專長是興建大樓及土木營造，是一家20年歷史的甲等級營造廠，記者前往位在中壢市的公司，目前大門緊閉，人去樓空。
當時佳山營造，在5家廠商中，以1.4億最低價得標，不過沒有鋪設跑道的相關經驗，而提供的保證金也只有1千萬9月8日只收1千萬保證金，機場可能求償無門，立委說相關責任要追究到底。
連航空公司也抱怨，跑道施工以後，飛機輪胎更換率，比以前還要多出3成，旅客擔心影響飛安，現在桃園機場，要趕快找到接手的廠商，國家門面可不能再鬧笑話。
中央社 – 2011年10月28日 下午2:15
桃園機場停機坪上，有好幾架大型飛機，正在等待起飛，因為跑道施工的關係，等待時間比以前還要長，跑道上可以清楚看得到，施工留下的工具和挖掘的土堆，沒想到工程進行到一半，營造商就倒閉，連旅客也很傻眼。
其實桃園機場，原本有南北兩個跑道，9月8日封閉有32年歷史的北跑道，每小時起降量從50架減少到30架，工程內容，是要延長北跑道長度至3800公尺，還要把地面承重力，提高到最高等級，總費用1.8億元，開工50天，承包商就倒閉。
承包工程的佳山營造，才剛換過老闆，資本額6千萬，專長是興建大樓及土木營造，是一家20年歷史的甲等級營造廠，記者前往位在中壢市的公司，目前大門緊閉，人去樓空。
當時佳山營造，在5家廠商中，以1.4億最低價得標，不過沒有鋪設跑道的相關經驗，而提供的保證金也只有1千萬9月8日只收1千萬保證金，機場可能求償無門，立委說相關責任要追究到底。
連航空公司也抱怨，跑道施工以後，飛機輪胎更換率，比以前還要多出3成，旅客擔心影響飛安，現在桃園機場，要趕快找到接手的廠商，國家門面可不能再鬧笑話。
跑道工程停擺 桃機要求償
中央社 – 2011年10月28日 下午2:15
（中央社記者邱俊欽桃園機場28日電）桃園國際機場道面整建工程中得標的營造商，疑似資金周轉問題，無預警撤離機具，造成工程停擺，影響飛航起降，桃園機場公司今天表示將求償。 桃園機場公司今天表示，在「台灣桃園國際機場道面整建及助導航設施提升工程計畫先期工程」工程案中得標的營造公司，突然在未告知狀況下，連續幾天擅自將施工人員及機具撤離工地。
桃園國際機場公司表示，跑道整建的先期工程與歷年來例行性維護工程性質相同，在民國98、99年都曾因為跑道整修，封閉機場跑道達47天到97天，如果廠商延宕施工整修，將影響桃園機場每天起降，因此要求廠商盡快復工。
但桃園機場公司表示，營造公司24日曾發函表示，因資金周轉問題，已無能力繼續妥善履約施工，隨後失去音訊。
桃園機場公司指出，今天已發函營造公司依約進場施作，否則終止契約，且依政府採購法求償；至於廠商撤離的確切主因，仍待進一步釐清。1001028
自由時報 – 2011年10月28日 上午4:27
桃園國際機場公司表示，跑道整建的先期工程與歷年來例行性維護工程性質相同，在民國98、99年都曾因為跑道整修，封閉機場跑道達47天到97天，如果廠商延宕施工整修，將影響桃園機場每天起降，因此要求廠商盡快復工。
但桃園機場公司表示，營造公司24日曾發函表示，因資金周轉問題，已無能力繼續妥善履約施工，隨後失去音訊。
桃園機場公司指出，今天已發函營造公司依約進場施作，否則終止契約，且依政府採購法求償；至於廠商撤離的確切主因，仍待進一步釐清。1001028
桃機黑暗期 航空公司怨連連
自由時報 – 2011年10月28日 上午4:27
〔自
由時報記者羅正明、余瑞仁、林嘉琪／綜合報導〕桃園機場跑道整修工程廠商佳山營造倒閉，航空公司抱怨黑暗期將會拉長，北邊跑道關閉、飛機必須移動到南部起
降，空中等待降落的時間也拉長，浪費的油耗及時間大幅增加。身兼桃機公司董事長的交通部次長葉匡時表示，受營造商倒閉影響，跑道先期補強工程原本計畫十二
月份完工，現預計將延遲一個月，工程黑暗期勢必要拉長。
佳山營造原總座吳益萬欠稅400萬 甫遭管收
佳山營造民國八十年成立，吳益萬曾任總經理，去年十月十九日負責人變更登記為賴加瑞，今年八月標得機場跑道整修工程。記者昨日無法聯絡上賴加瑞。位 於桃園縣中壢市新中北路的公司大門緊閉，吳益萬昨晚不在公司內。鄰居說，吳益萬因為欠稅四百多萬元，十九日已被拘提移送桃園看守所管收三個月；四天前，調 查局人員也來找人，因他已被管收，無功而返。吳益萬擔任過兩屆中壢市民代表、一屆桃園縣議員，民國九十年淡出地方政壇。
跑道整建異物增多 換機輪比例多3成
機場公司這兩天可能發出存證信函，若確定佳山棄標，會在下週重新公告招標，預計二十天內要重新找到承包商。
桃園機場跑道進行整建工程至今一個多月，有航空公司抱怨，這兩個月來，換機輪的比例比以往高出三成，滑行道及跑道的異物增多，已經威脅飛安。
航聯會主席胡親民表示，已有航空公司要求桃機公司要加強跑道及場面上的巡場檢查，並要求機場公司每月都要提出場面及跑道異物的細目報告，若因為整建工程造成異物增多損傷飛機，不排除要求機場公司提出賠償。
桃園行政執行處指出，吳益萬八十六年間和友人合夥經營房地產投資，欠稅四百萬元，八十七年間欠稅不繳，卻借錢選議員，當選議員後仍拒繳。九十八、九十九年間，吳益萬的帳戶有數十萬到數百萬元的資金進出，且他的名下有不動產投資。執行官認為吳有惡意欠稅情事，拘提管收。
吳益萬的民代老同事說，吳益萬早年承包過蘆竹鄉立安養院工程，九十年初，桃園國際機場回饋噪音管制區居民安裝隔音門窗、空調設備時，吳益萬也取得若干工程、賺了不少錢。但這幾年他因駝背日益嚴重，健康狀況受影響，營造公司幾乎沒在運作。
佳山最低價得標 桃機︰發包過程沒問題
桃機公司營運副總經理魏勝之表示，佳山營造當時拿的是「價格標」，亦即以最低價奪得工程標案，發包過程沒有問題。但是該標並未把關設定工程實績，也未要求要有連帶保證廠商，被專業人士質疑審標不夠嚴謹。
自由時報 – 2011年10月28日 上午4:24
桃園國際機場啟用30年，不只南（76年啟用）、北（68年啟用）兩條跑道老舊，跑道舖面等級也不能滿足B747-400等較大機型的航空器。
為提升機場國際競爭力，桃機自今年9月起實施「機場跑道道面整建計畫」，整建項目包括兩條主跑道及各滑行道，並將助導航設施與燈光系統升級及建置先進場面導引及控制系統，總經費達107億。預計103年現有跑道整修完工。
整建工程分5階段執行，第一階段為9月至12月，先花約1.8億封閉北跑道進行補強，並將NC滑行道提升為跑道。第二階段再改封閉南跑道，進行6個月的跑道整建、燈光助導航設施更新等。
民航局另也規劃長4000公尺、可獨立起降的第3跑道，屆時桃園機場將可供全球最大巨無霸客機A380型起降。
（記者林嘉琪）
佳山營造原總座吳益萬欠稅400萬 甫遭管收
佳山營造民國八十年成立，吳益萬曾任總經理，去年十月十九日負責人變更登記為賴加瑞，今年八月標得機場跑道整修工程。記者昨日無法聯絡上賴加瑞。位 於桃園縣中壢市新中北路的公司大門緊閉，吳益萬昨晚不在公司內。鄰居說，吳益萬因為欠稅四百多萬元，十九日已被拘提移送桃園看守所管收三個月；四天前，調 查局人員也來找人，因他已被管收，無功而返。吳益萬擔任過兩屆中壢市民代表、一屆桃園縣議員，民國九十年淡出地方政壇。
跑道整建異物增多 換機輪比例多3成
機場公司這兩天可能發出存證信函，若確定佳山棄標，會在下週重新公告招標，預計二十天內要重新找到承包商。
桃園機場跑道進行整建工程至今一個多月，有航空公司抱怨，這兩個月來，換機輪的比例比以往高出三成，滑行道及跑道的異物增多，已經威脅飛安。
航聯會主席胡親民表示，已有航空公司要求桃機公司要加強跑道及場面上的巡場檢查，並要求機場公司每月都要提出場面及跑道異物的細目報告，若因為整建工程造成異物增多損傷飛機，不排除要求機場公司提出賠償。
桃園行政執行處指出，吳益萬八十六年間和友人合夥經營房地產投資，欠稅四百萬元，八十七年間欠稅不繳，卻借錢選議員，當選議員後仍拒繳。九十八、九十九年間，吳益萬的帳戶有數十萬到數百萬元的資金進出，且他的名下有不動產投資。執行官認為吳有惡意欠稅情事，拘提管收。
吳益萬的民代老同事說，吳益萬早年承包過蘆竹鄉立安養院工程，九十年初，桃園國際機場回饋噪音管制區居民安裝隔音門窗、空調設備時，吳益萬也取得若干工程、賺了不少錢。但這幾年他因駝背日益嚴重，健康狀況受影響，營造公司幾乎沒在運作。
佳山最低價得標 桃機︰發包過程沒問題
桃機公司營運副總經理魏勝之表示，佳山營造當時拿的是「價格標」，亦即以最低價奪得工程標案，發包過程沒有問題。但是該標並未把關設定工程實績，也未要求要有連帶保證廠商，被專業人士質疑審標不夠嚴謹。
桃機跑道整修經費107億
自由時報 – 2011年10月28日 上午4:24為提升機場國際競爭力，桃機自今年9月起實施「機場跑道道面整建計畫」，整建項目包括兩條主跑道及各滑行道，並將助導航設施與燈光系統升級及建置先進場面導引及控制系統，總經費達107億。預計103年現有跑道整修完工。
整建工程分5階段執行，第一階段為9月至12月，先花約1.8億封閉北跑道進行補強，並將NC滑行道提升為跑道。第二階段再改封閉南跑道，進行6個月的跑道整建、燈光助導航設施更新等。
民航局另也規劃長4000公尺、可獨立起降的第3跑道，屆時桃園機場將可供全球最大巨無霸客機A380型起降。
（記者林嘉琪）
