11/15(day 12)

竟然整天下雨…原本預備DV最後一天要錄, 結果完全沒用到!! X的!!

Capt. Carlos在幫Yousef上TOF( Theory of Flight ), 我在後面旁聽殺時間順便複習!!

11/14(day 11)

昨天人離開學校後, 才臨時被通知今天要去馬尼拉考無線電執照, 超不爽的!

一、不得不取消早上的飛行課!
二、沒有任何準備資料就要考!
三、五點半就要起床, 去馬尼拉來回又要花4個小時以上!
四、考試的費用才50 pesos , Tricycle+Bus+Taxi=414!!
五、一共25題, 答對18題以上才算過…

我大概是有史以來唯一考不過的人!!( 雖然現在還不知道結果~ )

下午趕回學校, 很幸運的又能和Capt. Ronald一起飛, 等準備好滑出時已經是四點左右, 今天終昏的時間是五點半左右, 就覺得有點趕!

偏偏天上的飛機實在太多了, 在跑道頭等了快15分鐘, 我抓到無線電空檔就叫克拉克塔台, 起碼5次以上竟然沒人理我!! 所以Ronald也有點急了, 他便幫我叫塔台!

有道是：屋漏偏逢連夜雨, 1051這架爛飛機, 右座的麥克風壞了, 只好把耳機線交換插, 他要說話時, 我就幫他按PTT!! 真忙~ 好不容易到了訓練空域, 做了幾次60°小轉彎, 複習一下Stall改正, 因為時間的關係就回學校了! 唉!

Oh~ What a "Beautiful" Wednesday night…"Someone" missed the best part!!

11/13(day 10)

跟Capt.Anton飛, 他是Achilles秘密排行榜的第二名, 不過有了昨天Ronald教的基礎, 跟他飛上去之後, 感覺更有一點信心! 今天要做的科目是Airspeed Control, 練習控制速度是為了降落而作準備!

另外, 實際操作一下兩個重要的概念：

1.Pitch control speed
2.Power control altitude

其實在我之前的觀念裡, 俯仰角度應該是控制高度, 油門大小控制速度, 怎麼會相反咧? 結果事實證明我是錯的! 所以囉...

降落時, 速度太快, Pitch up；速度太慢, Pitch down / 高度太高, reduced power；高度太低, add power! 嗯嗯~ 如此這般….
註：「小波1051說,五邊黃金定律: throttle for ALT, pitch for speed」

反複幾次練習之後, 教官還會突然把Flap放到10°- 30°, 然後看你反應, 這時候浮力增加, 就得壓一點機頭!

其實還蠻好玩的! 不用太在意航向在轉彎之後, 會加減個一度兩度, 或是高度增加或減少個50、100呎, 壓力自然減少許多~

右手真的要隨時放在throttle上面, 否則還真不知道應該要放哪裡? ^_^”

11/12(day 9)

我這位非常有趣的香港同學Achilles給我許多好建議!

譬如說：盡量避免10:00-15:00飛, 因為這段時間實在太熱了, 也許駕艙裡的溫度都在30℃以上! 可能還沒唸完Checklist, 衣服已經因為流汗濕掉一半! 這樣自己的performance真的會受影響!

再來, 就是帶飛教官, 剛開始也沒得選, 因為完全不知道, 反正學校會指定教官帶。等一到天上, 馬上就可以發覺這位教官適不適合自己, 他有沒有意願帶你繼續學下去。 若是彼此感覺都不對, 那就換人吧! 免得教官教得不愉快, 也耽誤自己進度! 因為剛開始學, 表現不好那是一定的! 如果一開始就表現得很好, 飛得很好, 那還學個屁啊! 遇到有耐心的教官會給你信心；倒楣遇到沒耐心的教官, 真的會令人心情沮喪~

Achilles八月剛來的時候, 跟我在六月來時, 遇到同一個帶飛教官, 我們都遇到相同的問題! (我印象最深的就是…教官在滑行時說：「踩舵不要像在騎腳踏車!!」自尊心當場毀了一半!!真想把自己的腳砍了!!)

所以囉! 我便要求學校把飛行時間改成清晨07:00和黃昏16:00, 涼快一點, 頭腦也比較清楚一些!
今天跟我飛的教官是Ronald, 是 Achilles秘密排行榜的第一名, 超年輕23歲。 最重要的是：他非常有耐心! 我畢竟4個月沒飛, 各方面變得生疏是一定的, 連做完起飛前360°檢查, 空速管的紅套子都還忘了拿下來!!

接著，上次歪七扭八的滑行, 這次還控制得不錯喔!! 因為只要椅子調整好, RPM保持在10左右, 一覺得快就踩煞車, 轉彎前2-3秒就踩舵, 真的轉太慢時, 煞車就採用力些, 眼睛看前方遠一點的地方, 停下來保持舵在中央…. 哈哈!!這兩隻腳又感覺是我的了!

起飛呢? Flap10°, 滾行踩一點右舵, 保持在中心線, 60浬Pitch up!! 300呎Report Airborne, 700呎 Flap up, 1000呎右轉航向110°…

到了C1訓練空域, 3000呎, 開始轉彎轉個沒完沒了…Bank30°、45°…
從駕艙往外看, 並不是真的能看到horizontal的那條線, 可是轉彎時,多少都會掉一點高度, 所以有時我並不覺得我有掉高度, 可是教官卻一直提醒, You are going down! 等看一眼VSI, 指針真的是往下, 才又趕緊拉機頭~

終於在某一次的轉彎中, 為了保持高度, Pitch up動作太猛, 早上在7-Eleven吃的大燒包就從胃裡跑回喉嚨, 眼淚差點流出來! Ronald見狀嚇得急忙level, “Man, are you allright? Relax…Relax….”連我自己也很擔心, 萬一噴了儀表一大坨怎麼辦?!

喔…深呼吸兩次之後果然好多了!
嚥下一口氣繼續做power off stall和power on stall!

飛了01+49, 回家吧!

11/11(day 8)

最後一科：飛行計畫Flight Plan! 大部份一邊飛、一邊上課的人, 上到這裡時候, 應該是要準備Cross Country了；我, 連solo都沒有~ ○○XX△△~

像Achilles已經準備要飛Out Pattern了, 所以今天我又有同學一起上課了! 沒關係, 雖然進度慢, 不過我們永遠要記住古人的智慧：故天將降大任於斯人也,必先苦其心志,勞其筋骨, 餓其體膚, 空乏其身, 行拂亂其所為, 所以動心忍性, 曾益其所不能。….古有明訓：大器晚成….就是我!! 哇哈哈哈~ ( 神經再度斷線!! )

今天的教官是Capt. Jeff 205 , 為什麼要叫“Jeff 205~”? 因為學校裡面一共有4個人都叫Jeff, Achilles為了要區別這4個人, 又因為這位教官住在機棚宿舍205號房, 所以便叫他 “Jeff 205~”
哈哈!那我也來幫人取個綽號! 比方說, 「小波1051」可以改成「班哲明．駱駝」 ( Benjamin, Camel !! I know you love that! )

又離題了...飛行計畫怎麼做? 譬如從Clark到Lingayen, 訂了一些Waypoint, 一個一個連起來算個別的航向、時間、油量…算一下平衡表, 再把機場資料寫上就成了!但是…
菲律賓少說有70個機場, 他們的AIP不以航用代字為順序, 有的機場資料甚至只有一頁而已, 光是翻AIP就花了不少時間!

到今天為止, 12科地面學科90小時已經全部上完 (其實還有許多「不可抗力」的因素影響, 所以不只90小時! ) 只剩氣象學還沒考試跟Aircraft instrument 要補考…

不過我想對於我這種part time student 而言, 第三次去上課就上完全部的課, 應該是可以接受的! (其實第一次去只有飛一趟 Orientation Flight! 其他的時間都 和小波1051到處吃喝玩樂! )

下個階段, 專心用力飛!!

11/10(day 7)

還是氣象學的一天! 其實我只是飛Cessna 152這種小飛機, 我想絕對不會有那種機會飛超過一萬呎, 更何況我又不是要考儀器執照, 那麼研究平流層 stratosphere、中氣層mesosphere到底何用?

哈哈?! 就算拿到PPL執照, 還是得保持VFR目視不進雲, 熟背雲的分類四族十屬要幹嘛啦? 豬頭, 看到這一堆單字….晚上吃喝玩樂一番, 隔天就全部忘光了啦!!

下午Capt. Joseph講解Metar和Tafor的部份, 對我來說就變得容易多了, 簡直是小兒科!! 要看懂是輕而易舉的事!!

都要歸功於在馬祖南北竿機場服務的那段日子, 尤其是霧季的那段時間, 半小時就要看一次天氣報, 開場關場都靠它, 想忘都忘不掉!!

11/9 (day 6)

今天上氣象學Meteorology, 雖然有一些基本的概念, 不過真正上課時, 眼皮便不知不覺地沉重起來…幸好又有一位新同學, 來自阿拉伯聯合大公國的Yousef, 使自己又有機會多了解一點中東國家, 免得只限於台灣一面倒向於西方的資訊!

譬如說, 真的可以娶4個老婆嗎? 砍頭方式處死? 鞭刑cane? 雖然沒有聊得很深入, 起碼了解得比上氣象學還多!! 連教官也很有興趣…

上不到兩個小時, 學校的買的飛機剛落地, 大家全部跑出去看!

唉! 課又上不下去了…我的假期已經過了一半, 還沒上飛機半次, 3科地面學科只上了1科…
去幫新飛機照相吧!

11/8 (day 5)

到教室之後, 看見Achilles很認真地在看書, 嗯! 果然是香港大學的高材生,他的課本畫得跟要考聯考一樣, 我的則是空白如新! ( 打算以後在Yahoo拍賣! 哈! )

掛病號的我趕緊把筆記拿出來看一看…臨陣磨槍、不亮也光!

Rey拿了4張考卷進來, 簡單說了三個字, 便拍拍屁股走人! “Guys, 60 minutes!”

很幸運地, 我奇蹟式地通過考試! 再次證明台灣人堅忍不拔、屹立不搖的精神! 哇哈哈! ( 神經斷線中! )

Clark aviation
Capt. Carlos休假回來, 中午不知是誰提議要去Clark Aviation吃中餐, 聽說伙食不錯! 心想反正有人開車, 到哪裡吃都無所謂!

Clark Aviation是在克拉克機場旁邊的另外一家飛行學校, 環境清幽、門禁森嚴, 到了大門要換ID、進去還要簽名…怎麼吃個飯規矩這麼多? 連餐廳都還分學生用和教官專用? 還好我們一群人是去教官專屬餐廳, 去見識見識也不錯! 吃完我的雞肉飯, 我只能給個70分, 根本算不上美味可口, 唉! 充其量填飽肚子而已啦! 連我家巷口的蚵仔麵線和鹽酥雞都有90分~切!

吃完打算散散步坐車回學校了, 耶? 怎麼有個傢伙一直跟我問東問西的? 還要帶我去參觀他們學校? 怎麼回事啊? 我只是來吃個飯耶! Carlos小聲跟我說, “Rey跟接待我們的人說, 你對他們的MPL計劃有興趣…你假裝一下啦!” 啊! 豬頭! 我被Rey賣掉了~我只是對你們的午餐有興趣, 我對你們學校訓練Airbus320的飛行員沒興趣啦!

所謂MPL就是ICAO Multi-Crew Pilot Licence (MPL), 從不會飛開始, 把你訓練成為Airbus320的職業機師, 要多少咧?據說是八萬六搞定….喔!是"美金”! 他們找了一位美女, 跟我解釋了半天他們的學校和計畫是如何如何的優秀…我心裡想的則是要如何殺死Rey…拿菜刀? 還是拿繩子吊死他? X的!下午我看能上氣象學就真的見鬼了….

菲律賓只有兩種氣候…1.Hot! 2.Very Hot!
病號的我還是熱得要命!決定剪一剪頭髮, 一來涼快, 二來回台灣以後起碼過年之前不用再剪了~只要70塊pesos!!超便宜~

小波1051, 我想你大概不能體會這種剪頭髮這麼便宜的快樂! 所以我決定不生你的氣了!下雨不能飛就不飛吧!....


 A good air traffic communication is like a miniskirt!
"Short enough to attract people and long enough to cover the important parts..."

11/7 (day 4)

今天繼續上無線電導航學~本來以為ADF應該比VOR簡單, 沒想到還得多考慮一個機頭方向(HEADING), 囉唆死了!

Rey不僅出了一堆練習題之外, 還要我們在電腦前模擬有側風情形時, 飛機的飛行路徑和儀表的狀況。喔…Rey跟昨天玩得很快樂的樣子, 怎麼差那麼多?

晚上喉嚨痛得要死還發燒...
回到旅館房間倒頭就睡, 也不管明天要考試, 先睡再說! 睡醒時已經半夜三點多了, 昏迷一整晚…更糟的是：發現自己居然在發燒! 連喝水都要忍耐才能嚥下去! 這時候去哪裡找醫生啊?

就算有, 我也實在是不想看這裡的醫生!( 有鑒於六月去他們航醫中心不愉快的經驗…)天亮再說吧。一早起來流了一身汗, 我知道自己退燒了, 精神也好很多, 跑去Mason Drug買了6顆antiphlogistic , 徹底解決身體的問題, 不然怎麼上飛機咧?!

11/6 (day 3)

今年六月上的地面學科9科,全部都是跟老師一對一大眼瞪小眼! 今天上無線電導航學, 我終於有一位「同學」剛好跟我一起上這科!他是一位標準的香港人, 說話快,動作更快。 Capt. Rey還在準備我們兩個人教材的時候, Achilles和我已經聊起來了。

教到VOR的時候, 光是釐清To / From (the station) 這個觀念, 就花了不少時間!! Rey還出了一堆練習題要我們兩個看到儀表的指針, 就要知道飛機與電台的相對位置(L.O.P.), 在沒有概念的情況下, 要馬上答出正確答案可不是件容易的事!

Achilles很樂意將他從八月來OMNI一直到現在的經驗全都告訴我, 甚至分析每個飛行教官的個性。中午和他去SM Mall的Tokyo Tokyo吃飯, 談到香港的教育制度和他自己的求學過程, 還說他一個同學因為考不上香港大學, 所以才來台灣念台大, 言下之意, 對於台大學生的程度頗不以為然。
當時我並沒有表達任何看法, 因為我之前只要遇到類似的情形, 尤其是政治議題, 我幾乎不想表達任何意見! 我是來學飛, 不是來告訴外國人我個人的政治立場的!
Achilles還特別跟我說他在香港除了廣東話之外, 只說英文, 避免被誤以為是大陸人!即使他聽得懂普通話, 他也不太願意說…哈哈!原來他也討厭大陸人, 難怪第一次見面時, 他說他是“Hongkongese”, not a “Chinese”!!

我是最佳外籍臨時演員!!
下午回到學校繼續上課, 沒料到另一個教官Capt. Josef突然跑進來問我要不要拍電影…哈哈!!真是誇張!!我這輩子從沒上過鏡頭, 怎麼會跑到這來拍電影?!劇情內容大概是一群政府的特勤人員保護兩個重要人士上飛機, 結果中途遇到壞蛋, 兩邊一陣槍戰, 結果當然是邪不勝正, 正義的一方獲得最後勝利!
而我就是飾演那兩位VIP其中之一, 另一位也是學校另一個當地學生Peter客串, Rey則是演我們VIP的司機, 拿著玩具手槍到處比畫!他超興奮的! 要不是他穿著制服, 我一定以為他是個愛玩的小鬼, 絕對不會想到他是個貨真價實的飛行教官…開演前他們還想幫我找一件西裝要我穿上, 30°C耶!我想乾脆直接熱死我好了!!No way!! My friends….演完已經18:30了! 整個下午的時間就這樣不見了…

Rey則說明天再繼續上課, 回教室拿書包, 才發現Achilles等到睡著了…

晚上開始喉嚨痛...
出門在外, 免不了會帶著一些隨身藥品, 以防萬一!我這次帶了小護士、綠油精、胃散、普拿疼頭痛用…偏偏就是沒有治喉嚨痛的….@@我咧….這時候想起小時候感冒, 媽媽都要我拿鹽巴水漱口。好!來去超市買鹽巴! 哇!一看全部都是罐裝的, 為了漱口買500克的鹽巴? 不死心再去路邊雜貨店看看, 還是老阿嬤比較厲害, 馬上拿了一小袋的鹽給我, 6 塊錢pesos搞定, 回去漱口漱他一個禮拜~

11/5 (day 2)

早上起來開門就看到旅館的游泳池飄著毛毛雨, 抬頭就是灰灰的雲, 心裡又是一陣咒罵, “死小波1051!你爽了吧?稱你的心, 如你的意了吧?!”

無論如何, 還是去學校一趟露個臉, 走了近50分鐘, 發現學校旁邊新建的快速道路還加了鐵絲網, 舊路完全不見了, 還得多繞一個地下道再往回走! 看來以後還是搭Jeppney往返學校和旅館~

進了辦公室, 真是圈圈差差的巧, 一半以上的教官都跑光了, 留下來的沒有一個可以教我剩下的三個科目：無線電導航、氣象學、飛行計畫…

在菲律賓, 沒有什麼事情是可以百分之百依自己事前計畫的來做, 永遠都會有想像不到的“驚喜”挑戰你應變的能力 (隨時都要有Plan B!)…

無奈沒辦法上課, 那就帶著NB來去kokomo's試試看免費的無線上網, 順便公告親朋好友人已經到了番邦!!

11/4 (day 1)

在桃園值班完之後, 就在辦公室裡閒逛無所適事, 等著check-in上飛機。

然而事情總會發生在預期之外, 突然收到一封不知是關心還是嘲笑簡訊--菲律賓正好有個颱風!!搞什麼?!九月原本要去的, 就是因為天氣的關係取消全部的行程, 白白奉送4000多大洋給宿霧太平洋航空公司, 沒想到現在又來一次!!老天簡直是跟我過不去~唉!要喊停也來不及了, 還是去吧!

心理不禁開始怨恨傳簡訊給我的小波1051…哼!見不得別人好的傢伙!!希望加班費壓死你!!

這次是第三次去菲律賓, 一上飛機就有種熟悉的感覺…好像以前搭飛機去外島值班15天一樣!!不同的是, 以前是去賺錢；現在是去花錢…到了馬尼拉撘公車, 出乎意料之外竟然可以在五點之前逃出市區, 完全沒塞車!!心裡正在偷笑一路還算順利時, 才想到今天是星期天…當然沒什麼車子!真是白痴!

“ 路小雨, 我愛妳 ! ”

本來想先寫11/4-11/16第三次去菲律賓學飛的過程, 但是最近迷上『不能說的．秘密』裡的路小雨...

一般影劇垃圾新聞, 完全不會想去注意! 這部電影哪時候在戲院上映的, 我也不知道, 連聽都沒聽過! 第一次聽到是老友張董提到這部片是用倒敘的手法拍攝, 看完DVD之後, 才喜歡上她在這部片裡的角色…怎麼會有這麼可愛的女生?!

其實這部片的劇情真的不錯, 唯一的遺憾大概就是男主角吧! (怎麼不是我?!)

類似的文藝片, 像是『向左走．向右走』也同樣讓人印象深刻! 因為一般人在看完電影之後, 都很容易把自己幻想成故事裡面主角, 自怨自艾一番, 彷彿自己也經歷這段淒美動人的情節! 等回神到現實中, 才感到身旁一切的人事時地物與電影劇情差距竟然如此之大…

還有學生時代有一部港劇『藍月亮』, 故事內容裡的『蘋果與橘子』的問題, 曾經影射到自己當時的想法, 一直到現在已經變成和老友之間共同的回憶!!

哈哈!!要是可以再來一次, 我才不要蘋果, 也不要橘子...我要自由!!